目前普高共用的高铁线路只有兰新客专，上兰新客专的车基本都是双机牵引(现在基本见不到了)或者是使用HXD1G机车(现更名为FXD1)牵引。目前投用的高铁线使用的是无砟道板，有砟高铁线仍在研发中，限速不超过350km/h。
快铁线可以同时见到普速和动车组甚至是货车。快铁线使用的是有砟轨，限速不超过250km/h。
部分普速线会有动车组走，但是动车组不能达速，动车组也仅仅是为了某些站点而临时使用普速线。普速线使用的是有砟轨，限速不超过160km/h。
(图片源于网络)
飞机、高铁已经成为当今最便利的交通工具，当然是出门首选，可是坐火车的日子也令我非常留恋。上大学期间我曾经通勤四年，每天早晚2次乘车和绿皮火车结下不解之缘。那时候根本谈不上坐火车，四年的时间里为了赶点，我几乎每天都是抓着火车门把手“飞”上车，大有铁道游击队的风范，那情景恐怕一辈子也忘不掉。
也许是对火车的留恋吧！今年元旦我和爱人去海南就选择了坐火车。理由一是坐火车的价钱毕竟比坐飞机便宜，二是去海口坐火车要跨琼州海峡，听说火车过海将是难得的一道景观。
果然没有令我们失望，从北到南一路风光，冰天雪地到田园欣赏，44小时的乘车我们没有感觉累，在和同车的朋友一路畅谈中悄然度过。火车过海时让我们解除了许多的疑惑，原来旅客不需要下车，而是把一列火车分成4组，由专用车头分别拖到船上。火车轨道与船舱铁轨连接后，船就启航了，原来火车过海竟然这么简单。
飞机、高铁有速度，节省时间，火车也有它的优势，休闲观光。至于说对绿皮火车的怀念到谈不上，因为那毕竟已经成为了历史，只能作为我们对过去的记忆，想要见它恐怕要到列车博物馆啦！我们感叹国家铁路现代化的高速度，感悟科技兴国大业的辉煌蓝图。
因为绿皮火车的乘务员都是些大叔，文化水平低，素质低，不会主动考虑大家的健康。他们本身大部分都是烟鬼，你想这群烟鬼怎么可能会支持禁烟呢。虽然他们没有制定规则的权利，但作为铁路局的员工，企业还是会考虑他们的诉求。
