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小雪节气到了，很多人问：北京咋没下雪啊？没下雪就不能变身北平了呀。
咳咳，是没下雪，可是会冷啊！今天白天，北京的最高气温只有5.5℃，出门不仅要戴口罩，还要穿上貂的节奏啊。（穷，买不起。。。）
明天就周末了，想要出门嗨的朋友们不要怕，明天白天天气晴，不再有阴冷的体感，气温也比今天白天高一点，较适宜户外出行。而且空气质量相对还可以，比今天要好一些。
但是，明天夜间扩散条件趋于转差，预计到下周一，都会是灰蒙蒙的情况，出门一定要戴口罩哦！这期间影响最重的时段是周日夜间到下周一白天，出行时需做好健康防护，并预防低能见度对交通造成的不利影响。
大家估计是比较关心周日晚在工体进行的足协杯决赛，嗯哼，我也是如此。于是我查了查：
由于大气扩散条件较差，周末有霾，所以前往工体，要佩戴口罩！！！比赛在晚间进行，气温也比较低，估计只有个位数，大家需要注意保暖，比心~
希望我的回答能对您有帮助！
如有不准确之处，望不吝赐教！
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湖南的冬天会下雪吗 ？在我的印象中还是08年的冰灾 ，到处都是冰天雪地 ，那一场大雪 ，持续将近一个月 ，那不是雪景，那是一场冰灾 。正值过年的时候 ，使很多人都回不了家 。
近几年来的湖南冬天 ，似乎与雪花无缘 ，除个别山区和湖南的西北部 ，其他的地方都很难看到雪花的身影 ，即使下了一点雪 ，由于地面的温度挺高 ，一下子就融化了 。估计是08年的时候下雪太多 ，已经把近年来的雪花都下完了。地面上盖一层雪花 ，银装素裹是一种景色 ，如果下得太多 ，持续时间很长 ，那么就成雪灾啦 。08年的那场冰灾 ，很多的地方都停电了 ，电线都不堪重负断了 ，那一年的发电机卖的很好 ，卖蜡烛的生意也很好 ，停电了晚上需要光明 。乡下的老家喝水要从井里抽上来 ，也需要电 。还好那一年老家之前买了一台发动机 ，在这个关键的时刻派上了用场 ，发电机启动以后 ，家里所有的插座都插满了手机充电器 ，手机都断电了 ，在外乡打工的游子们与家里都失去了联系 。
由于全球气候的变暖 ，湖南的冬天下雪的时候少了 ，大概湖南在这个分界线上吧 ，大多数时候都与雪花无缘 。
但愿每年还能看到一点雪花 ，瑞雪兆丰年 。按照乡下老人的说法 ，下雪因为气温低把一些虫子都冻死了 ，来年没有了虫害，农作物肯定会丰收 。湖南的冬天 ，大多数的时候与雪花无缘 ，但也不是完全没有 ，偶尔来一点 ，应应景 ，不要奢望太多 ！
（图片来自于网络 ，联系即可删除 ）
赣湘相近，昌长相亲。南昌与长沙，同是江南历史名城，同是省会城市，同处中部，同处“中三角”经济圈，在地理环境、产业发展等方面，有着极大的相似度。
2014年1月21日，南昌市人民政府主要负责人说，在中部省会的竞争中，南昌要看住太原，咬住合肥，盯住长沙，赶超武汉。
然而，时间一晃过去近2年。江报君发现，从两市去年的主要经济指标和发展增速看，两市的差距越拉越大！南昌“盯住长沙”，为何如今越盯越吃力？南昌PK长沙，落后的原因是什么？
南昌红谷滩
长沙新城区
南昌市中心
长沙市中心
南昌市中心城市主干道
长沙市中心城市主干道
南昌和长沙，太多相似点！
南昌和长沙，都是鱼米之乡，同是亚热带湿润季风气候；两个地方的人，在形体和肤色上几乎没有区别；湿润的风、肥沃的土、清亮的水，把人养得极其精致，男性强健，女性妩媚。
南昌扬子洲
长沙橘子洲
从地图上看，南昌和长沙几乎是完全对称的两个地区（对称轴为连接武汉广州两点的直线），南昌处于京九线上，长沙处于京广线上。长沙有湘江绕城而过，南昌有赣江穿城而行；湘江大桥下有一片绿洲（橘子洲头），赣江的桥下也有耀眼的绿色明珠（扬子洲）；长沙离洞庭湖不远，南昌城能听到鄱阳湖的涛声；若是从电视中看天气预报，知道长沙的天气，差不多也就知道南昌的天气了。
南昌夜景
长沙夜景
1. 经济PK：2个南昌的GDP才相当于长沙
两市2010年—2014年地区生产总值（GDP）及其增长速度对比图：
南昌↓
长沙↓
此外，2015年上半年，南昌市的GDP是1675.27亿元，增速9%。而长沙市对应是3876.32亿元，增速度9.6%。
对比可看出：长沙2014年GDP（7824亿元）是南昌2014年GDP（3667亿元）的2.13倍，也就是说至少2个南昌的经济体量才相当于长沙。
这些年来，尽管南昌在逐年发力，努力缩小与长沙的距离，但由于南昌无论是经济基础，还是经济增速都远不及长沙。致使两市的差距还在进一步拉大，南昌“盯住长沙”变得越来越吃力！
2. 收入水平PK：长沙人比南昌人更有钱
2014年南昌市常住人口524万人，城镇居民人均可支配收入29091元，农村居民人均可支配收入12414元。
2014年长沙市常住人口731万人，城镇居民人均可支配收入36826元，农村居民人均可支配收入21723元。
对比可看出：长沙比南昌多207万人，长沙人比南昌人收入高出一大截。
3. 上市公司PK：长沙拥有48家上市公司远超整个江西
江西已有34家企业在国内A股实现上市，其中南昌有21家，包括江铃汽车、洪都航空工业、正邦科技、仁和药业、方大特钢等。但仅有江铃汽车（营收504亿元）、正邦科技（营收430亿元）2家上榜2015中国企业500强。
据不完全统计，湖南有已有78家企业在国内A股实现上市，其中长沙有46家，中联重科、通程控股、华天酒店、中南传媒等。上榜2015中国企业500强的长沙企业有5家，包括华菱钢铁（营收556亿元）、三一重工（营收303亿元）、物产中拓（营收220亿元）、中联重科（营收205亿元）、中南传媒（营收90亿元）。
对比可见：长沙上市企业无论是数量还是质量都远超整个江西，是南昌的2倍还要多。
4. 发展战略：“昌九一体化”PK“长株潭一体化”
昌九一体化，双城变“同城”，是江西的“龙头工程”。2013年7月，江西省委作出这一重大战略决策。昌九一体化实施两年来，2014年两市GDP总值占全省比重达34.7%。规划一体化、基础设施一体化、公共服务一体化，昌九一体化决策部署的制定实施，让南昌与九江“同城”效应逐步显现。
长株潭一体化，是几代湖南人的梦想。从1984年正式提出，到1997年实施，长株潭城市群已成为湖南经济发展的核心增长极。
2014年，长株潭城市群完成地区生产总值11555.9亿元；三市经济总量占全省比重超过四成。特别是，长株潭三市以占全省1/7的面积、1/3的人口，集聚了全省70%以上的科研机构、70%以上的创新创业平台、60%以上的高新技术企业，创造了全省70%以上的科技成果，实现了全省60%以上的高新技术产业增加值，成为湖南省创新驱动的重要引擎。
对比可看出：虽然“昌九一体化”近年来发展迅速，并给江西经济社会发展注入了“强心剂”，但无论是从成熟度还是从发展成果来看，“长株潭一体化”都要更胜一筹。
5. 交通PK：无论是航空还是铁路、轨道交通，长沙都要优于南昌
A.航空方面：
南昌有昌北国际机场，2014年其旅客吞吐量首次突破700万人次。而长沙有黄花国际机场，2014年其旅客吞吐量为1802.1万人次，在中部地区排名第1位。
对比可见：黄花机场要甩开昌北机场几条街。
B.铁路方面：南昌虽然有南昌铁路局，京九铁路、沪昆铁路、昌九城际铁路、向莆铁路、沪昆高铁、昌吉赣客运专线（筹建）等都在南昌市交汇。
但长沙拥有多条城际铁路：
长株潭城际铁路，时速为200公里，预计于2016年竣工通车，该铁路将分期建设，首期96公里城铁连接长沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城铁则通过干线和支线连接岳阳、常德、益阳、娄底、衡阳五市及一些县市。长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内；
长益常城际铁路连接长沙、益阳、常德，总长170公里，时速250公里及以上。
对比可见：长沙城际铁路有着“恐怖”的密集程度，只能让南昌望“路”兴叹！
C.轨道交通方面：南昌地铁1号线将于2015年年底开通试运营，2号线、3号线、4号线也在加紧建设中。
长沙中低速磁浮工程2015年年底运行，长沙地铁1号线2016年运行，2—6号线，最晚于2020年通车。
对比可见：长沙比南昌多出一条磁浮铁路，两条地铁。
6. 房价PK：这回南昌终于赢了！
2015年前8月，长沙房价6148元/㎡，而南昌8月份的房子均价为8793元/㎡。2014全国35个大中城市房价收入比数据显示，南昌买房难度排全国第十二位，超过重庆、武汉、长沙（35位）。数据显示，在南昌买一套100㎡的房子，全家不吃不喝需耗费一个家庭10.8年的收入。
对比可见：南昌房价比长沙高出2000多元/㎡，对此南昌人表示哭晕在厕所！
南昌PK长沙，南昌为何落后？
专家：南昌的向心力不强
“南昌加速度发展需要更为广阔的平台，需要区域一体化平台的支撑，而高铁提供了省内区级经济融合共赢的条件。”江西经济发展研究院研究员朱丽萌说。作为全省实力最强的中心城市，南昌目前对全省的带动作用并不明显。究其原因，除了南昌经济总量不高，另一个重要原因就是南昌的向心力不强。
南昌绳金塔美食街
长沙太平街
南昌市人民政府主要领导坦言，南昌是我省唯一一个特大级城市，但是南昌的首位度（即南昌经济总量占全省的比例）与周边省会城市相比是比较低的。当前，昌九一体化和昌抚一体化正在加速推进。这表明，南昌已经意识到，在经济全球化、区域一体化的背景下，中心城市仅凭“单打独斗”“孤军奋战”，已很难在日趋激烈的市场竞争中做大做强。
朱丽萌认为，南昌应该进一步解放思想，进一步加强南昌的经济、文化向心力，加速中心城市生产要素的积聚，成为支撑“中三角”的战略支点。
