尽量不要在中耳炎发作期坐飞机，因飞机起飞降落会有气压的变化，可能会加重病情。这是因为人的鼓膜外面经外耳道与外界相通，内面是中耳腔，经过咽鼓管，通连口鼻腔。可是咽鼓管到口鼻隘的出口平时是关闭的，只有做反射性吞咽动作时才开放。当飞机高度发生变化时，鼓膜外面气压发生变化，而里面不能随时变化，鼓膜就会外凸或内陷，即出现上述症状，医学上称为航空性中耳炎。因此在飞机上升下降时应多做些吞咽动作，吃些水果之类的小食品，增加咽鼓管的开放次数，就会维持鼓膜两面压力的平衡。而严重中耳炎的患者乘坐飞机，如果咽鼓管不能平衡中耳与外界气压 ,就会引起中耳粘膜肿胀、毛细血管通透性增加、渗出 ,以致听力改变 ,还可伴有耳痛及耳内胀感、耳鸣 ,严重的可导致眩晕和鼓膜破裂出血。 如果因搭飞机引起了急性中耳炎 ,下机后须立即前往医院就诊。 我们对以下几点加以注意便可避免和减少中耳炎的发生 : 1.感冒和患鼻腔、鼻咽疾病时 ,尽量不要乘坐飞机，必须乘机时 ，可以滴一些麻黄素和鼻眼净等滴鼻液 ,消除或减轻鼻咽腔粘膜的充血、肿胀程度，以保证通气良好，促使咽鼓管保持通畅，令中耳内外气压平衡。 2.当飞机下降时,多做吞咽、运动下颔关节 (如吞口水、吃口香糖等 )或捏鼻鼓气的动作。这样可促使咽鼓管张开、外界空气进入中耳腔,保持内外压力的平衡 ,减少航空性中耳炎的发生。
乘坐过飞机的朋友们或多或少会有这样的感受，在飞机起飞和降落时，耳朵觉得闷，听声音仿佛隔了一层厚厚的阻挡，听起来费力。甚至有时候在乘坐高层建筑的电梯时，我们也会有类似的体验。这是为什么呢？秘密就在一个特殊的结构——咽鼓管。 咽鼓管是连接中耳腔和鼻咽部的管道，外1/3是骨部，内2/3是软骨部，向内开口在鼻咽部的侧壁上，我们称这个开口为“咽鼓管咽口”。因为中耳腔向外有一层鼓膜和外耳道隔开，在一般情况下，向内的咽鼓管软骨部闭合，这时中耳腔是一个相对封闭的腔隙。仅仅在吞咽和呵欠等动作时，咽鼓管软骨部短暂开放，用来调节中耳腔内气压，然后又复闭合状态。只有鼓膜两侧，即中耳腔内和外耳道内的气压平衡时，鼓膜才能正常振动，传到声音。 我们知道，高度越高大气越稀薄，气压也就越低。当飞机起飞时，外界的气压不断降低，因为外耳道和外界直接相通，外耳道内气压也越来越低。但这时中耳腔内还维持在地面时的大气压，比外界气压高，鼓膜略往外凸。当中耳腔和外界气压差值达到一定程度时，中耳腔内的气压就会冲开闭合的咽鼓管，使中耳腔和外界气压一致，这时鼓膜就能回到正常的位置上了。所以，在飞机起飞时，因为咽鼓管能自动被迫开放，问题不大。 而在飞机降落时，外耳道内的气压由高空低气压逐渐升高到地表大气压，但中耳腔内还是低气压，这时鼓膜内陷，咽鼓管不能自动开放。如果不及时处理，轻者鼓膜内陷、充血；重者鼓室积液，有时透过鼓膜可见液平面和气泡，甚至出现积血，表现为耳痛、听力下降、耳鸣，并可伴有眩晕等；最严重可导致鼓膜破裂穿孔，传导性耳聋。医学上称之为“气压创伤性中耳炎”。 防患于未然。我们如何保护自己，乘坐飞机时不让鼓膜受损呢？ 前面提到过吞咽和呵欠的动作会让咽鼓管开放，那么我们在飞机降落时就有意的多做一些这样的动作，来调节中耳腔内的压力。有的航空公司专门为旅客准备了糖果，就是希望通过增加咀嚼和吞咽动作来促进咽鼓管的开放。如果这样的方法还不能解决问题，那么再教您一招，就是捏住鼻子做擤鼻的动作，你就会觉得鼓膜突然向外弹起了。但使用这个方法时有两点要特别注意：一，患感冒的病人不要做。否则您就会把感冒病毒和细菌也吹到中耳内，诱发中耳炎了。二，不要用力过猛，否则自己也会把鼓膜吹破穿孔，一定要柔和适度。另外温馨提示带小宝宝的大人们，请注意这个时候不要让宝宝再睡觉了，最好能喂他们一点奶或水，让他们在吞咽奶水的同时也能打开咽鼓管，用以调节中耳腔内气压。
你好，很高兴回答你的问题。
为什么坐飞机或者坐火车过隧道时会出现耳朵闷这样的情况呢？
人耳中有一张薄薄的鼓膜，声波带动它产生振动，是我们听见声音的重要前提，鼓膜是不透气的，当外部环境气压急剧变化时，鼓膜外的耳道内气压随之发生改变，与鼓膜内的耳道之间形成压力差。
过大的压力差会对我们的耳朵造成气压损伤，我们称之为“耳气压损伤”，但是幸好我们的耳朵内有一个咽鼓管，它可以通过调节耳内气压来维持耳内外气压平衡。
所以坐飞机或者坐火车过隧道时，外界气压与中耳内压力不同，形成压力差，感到耳闷耳胀，这时我们应该怎么办呢？可以通过打哈欠，吞咽，咀嚼等动作，或者进行“捏鼻闭口呼吸法”促进咽鼓管开放，调节中耳内外压平衡。
希望我的回答可以帮助到你。
